◎ 科技日报记者 矫阳

7月1日，时速上阶记者从中国国家铁路总体有限公司（如下简称“国铁总体”）患上悉
，公里国家“十四五”妄想严正科研名目“CR450科技立异工程”中的取患CR450动车组研制取患上阶段性下场。

为减速研发更高速率
、段性愈加清静
、下场愈加环保、时速上阶愈加节能 、公里愈加智能的取患复原号动车组新产物，国铁总体机关在福厦高铁福清至泉州区段睁开了新技术部件在更高运行速率条件下的段性功能验证试验。

6月28日，下场在湄洲湾跨海大桥 ，时速上阶试验列车以单列时速453公里 、公里相对于交会时速891公里运行
，取患其中CR400AF担当01车，段性最高运行速率抵达时速453公里。下场

6月29日
，在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对于交会时速840公里运行 ，对于新技术部件妨碍了实用的功能验证，各名目的展现精采 ，标志着CR450动车组研制取患上阶段性下场 ，为“CR450科技立异工程”的顺遂实施打下了坚贞根基。

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最高运行时速453公里 CR450动车组研制取患上阶段性下场

源头
：科技日报 ，文中图片来自中国铁路

编纂：刘义阳

审核：岳靓